Ölwechsel wirkt Wunder.
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INFO
Nicht alle Motoröle sind für alle Fahrzeugtypen geeignet. Während die modernen Dieselmotoren spezielle Leichtlauföle benötigen, vertragen Oldtimermotoren Einbereichsöle besonders gut. Man sollte es tunlichst vermeiden, moderne Hitech-Öle auf einen alten Motor ohne Ölfilter zu kippen, denn diese Öle halten die Verbrennungsrückstände und Dreckpartikel in der Schwebe, mehr noch, sie lösen sogar alte Rückstände auf. Bei einem Motor mit Ölfilter ist das sogar wünschenswert, werden diese Partikel doch im Ölfilter ausgefiltert. Ohne Filter sieht die Sache jedoch anders aus, denn nun wird jeglicher Dreck ständig durch alle Lager gepumpt. Wie diese dann nach kurzer Zeit aussehen, kann man sich ja vorstellen.
Für diese Motoren (z.B. VW-Käfer) darf nur ein einfaches, günstiges mineralisches Öl verwendet werden, denn dieses hält die Partikel nicht in der Schwebe und können sich so in der Ölwanne ablagern. Diese Motoren weisen oft nicht nur eine Ölablassschraube auf, sondern auch ein herausnehmbares Ölsieb, welches sich an der tiefsten Stelle in der Wanne befindet. Dieses muß bei jedem Ölwechsel demontiert und gereinigt werden.